I Campeonato de España de 24 horas

La segunda edición de las 24 horas CycloCircuit que se celebrarán en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, acogerán el I Campeonato de España de 24
horas y valedero para la Copa del Mundo de Ultraciclismo y la naciente Copa de España.

Junto a la Ultra Maratón CyclingAssociation (UMCA), la principal organización internacional dedicada al ultraciclismo y de la Asociación Española de Ultraciclismo, el Club Deportivo Hemar Vell, organiza el Campeonato de España en las magníficas instalaciones del circuito Ricardo Tormo, garantía de espectáculo y seguridad. Con gradas desde las que se divisa todo el circuito para poder seguir con detalle cada movimiento de los ciclistas en la prueba.

El Campeonato distingue tres modalidades, con tres grupos de edad masculino, femenino y mixto cada una de ellas.

• Sólo
• Dúo
• G-4 participantes
• G-6 participantes
• G-8 participantes

Recorrido

El circuito Ricardo Tormos  fue inaugurado en 1999 y desde sus inicios acoge el campeonato del Mundo de Motociclismo. Cierra el mundial con el último Gran Premio de la temporada. Se ha disputado además pruebas del mundial de Superbikes, Campeonato del Mundo de Turismos y DTM. Tambien ha organizado pruebas de  las Le Mans Series, las GT series, Formula Nissan etc …

En este circuito se vió por primera vez a Fernando Alonso con la escudería Ferrari durante las finales mundiales de la marca.

Con 9 curvas a izquierdas y 5 a derechas el trazado permanente Circuito de la Comunidad Valenciana  Ricardo Tormo es el lugar perfecto para una prueba de 24 horas.

Los acompañantes pueden visualizar todo el circuito desde las gradas y existe una sensación real de la competición.

Situado junto a la autovía A3 (39°29′08″N 0°37′51″O) a 20 km de la playa y a 8 del aeropuerto de Manises, muy próximo a la localidad de Cheste y a un centro comercial.

Características del Circuit Ricardo Tormos: 

• Magnífico asfalto.
• Seguridad
• Instalaciones no dispersas (wc, duchas, restaurante, torre de control)
• Aparcamiento
• Gradas
• 4005 metros de cuerda.
• 12 metros de ancho.
• 33 m de desnivel.
• 14 curvas.
• Boxes.
• Terrazas VIP.
• Centro médico.

 

Perfil y velocidades alcanzadas durante la presentación el 11 de enero de 2015 (información de las dos primeras vueltas).

Es un circuito con tan solo 33 metros de desnivel en sus 4,05 kilómetros de longitud, pero no por ello nos debemos dejar engañar, ya que alguna de las cuestas llega a tener un 5% de desnivel. Se pueden llegar a alcanzar en algunas zonas del circuito hasta 60 km/h, aún así el circuito está muy bien asfaltado y apenas es necesario tocar el freno en todo el trazado.

Inscripciones

El importe de la inscripción dependerá de la fecha en que se haga efectiva. Se divide en tres periodos. El primer tramo será desde la apertura de inscripciones hasta el 10 de enero. El segundo tramo desde el 1 de febrero hasta el 10 de marzo y el tercer tramo desde el 11 de marzo hasta la finalización del periodo de inscripciones. Se cerrarán igualmente las inscripciones en el momento en que se cubra el cupo máximo de equipos a participar.

	Hasta 10/03/2016	Hasta finalización
1. SOLITARIO	150€	175€
2. DUO	205€	230€
3. G-4	320€	350€
4. G-6	430€	460€
5. G-8	510€	540€

Los equipos que tengan participantes NO FEDERADOS, deberán añadir 15 € por participante sin licencia, al importe referenciado por categoría, para cumplir los requisitos del seguro exigido por la RFEC.

Mecánica de la prueba

El relevo es fundamental en esta prueba. No solo como, que te lo explicamos a continuación, sino cuando y cuanto tiempo. Aplicando la estrategia que el equipo crea conveniente según el desarrollo de la prueba.

Durante la prueba solo habrá un participante por equipo en la pista que deberá portar el chip de control de tiempos. El corredor relevado debe abandonar la pista y tiene prohibido continuar en ella junto a otro compañero.

Los relevos de los equipos se realizarán en el Pit Line, en la zona de espera que se habilitará y que estará señalizada, donde solo podrá tener acceso el participante que vaya a relevar al compañero. No está permitido su acceso al resto de participantes y a los auxiliares. No  se permitirá el cambio de chip fuera del Pit Line. El relevista que entra y el que sale a pista deberán estar detenidos en el momento de transmitir el testigo. El relevista que sale no puede ser empujado. Los relevistas se situarán en la banda de líneas blancas y roja en el centro de la vía del Pit Line, entrando por la derecha el ciclista que vaya a ser relevado y saliendo por la izquierda el relevista.

Solo el ciclista que tiene el testigo puede llevar su bicicleta pedaleando.

Cuando la organización lo autorice, el resto de integrantes del equipo acreditados podrá estar en el muro para hacer indicaciones a su ciclista.

No hay tiempos máximos ni mínimos para los relevos. Siendo los mismos decisión del equipo según la estrategia que desarrollen. Pueden realizar tantos como consideran oportunos.

Por seguridad para los participantes, en la zona de relevos, Pit Line, está prohibido superar los 20 km/h. La velocidad se controla automáticamente con el chip. Un sonido advertirá a los jueces de la infracción de la velocidad permitida. Se indicará el inicio y el fin de la zona.  Es recomendable el uso de un velocímetro para calcular la velocidad máxima de cada participante. Sobrepasar la velocidad será motivo de advertencia y en caso reincidente de sanción.

El pit lane dispone de un receptor de paso  en la entrada del mismo y otro en la salida.

El paso por línea de meta por el pit lane es contabilizado como paso por vuelta.

El Pit Lane es una parte  de la  pista y el acceso a la misma solo será posible por personal o participantes acreditados. Aunque no lo parezca es una zona peligrosa.

Premios

Se entregará diploma de campeón de España a los tres primeros clasificados de cada categoría y maillot de campeón de España al ganador en solitario en masculino y femenino y al ganador absoluto de Dúo y Equipos.

Ciclismo de ultrafondo

Un verdadero y necesario reconocimiento a un ciclismo diferente y cada día más en auge al que cada año se suman gran cantidad de ciclistas y triatletas. Con la variante de la modalidad por equipos que hace que los clubs, peñas, tiendas o grupos de amigos tengan un nuevo objetivo común, una ilusión compartida en la organización, preparación y estrategia necesaria para conseguir el objetivo marcado.

Una competición dura pero amena y divertida en la que puede participar cualquier ciclista sin importar su edad ni condición y poder convertirse en campeón de España, sin que sea necesario ser miembro de la Asociación Española de Ultraciclismo.

Sin duda se vivirá una edición espectacular, donde podremos convivir de nuevo en ese mágico ambiente ciclista, todos los amantes a nuestro sufrido deporte con la especial compañía y apoyo incondicional de nuestros familiares y amigos. De nuevo un verdadero festival de ciclismo.

Más información en www.24hcyclocircuit.com y www.ultraciclismo.es