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Gran Premio Canal de Castilla

EspectacularAprovechando las vacaciones, vamos a salirnos ligeramente de la temática de la web para hablar sobre una marcha cicloturista muy especial: el Gran Premio Canal de Castilla.  Se trata de un proyecto  que nace alrededor de una de las mayores obras de la ingeniería civil española, el Canal que le da nombre. Pretende consolidar una carrera ciclista y una marcha cicloturista sobre tramos no asfaltados similar a las grandes clásicas ciclistas centroeuropeas (Roubaix, Flandes, Eroica Toscana), y paralelamente servir al desarrollo turístico de las zonas que atraviesa, basado en el uso de la bicicleta.

Lo que hace especial a esta marcha son los tramos que discurren sobre los caminos de sirga que hay a ambos lados del Canal de Castilla. Son 9 tramos que suman 50 kilómetros en total. Esta marcha recupera el espíritu del ciclismo épico, el de los corredores cargados con los tubulares a la espalda, gafas de aviador y mucho coraje. A lo largo del recorrido existen varios puntos de avituallamiento donde los corredores deberán sellar su Pasaporte del Canal, el documento que certifica su participación en este reto. No habrá chips ni se establecerán clasificaciones, de acuerdo con el espíritu cicloturista de la marcha, no obstante, el ritmo será libre.

En definitiva el GPCC ofrece un modelo de prueba innovador en nuestro país en el que las referencias al ciclismo de otros tiempos, a las clásicas y al espíritu cicloturista son fundamentales.

La marcha partirá desde la Dársena del Canal de Castilla de Medina de Rioseco el sábado 19 de julio a las 8:00. La confirmación de inscripciones y la recogida de dorsales se podrá hacer el día anterior de 19:00 a 21:30 en el Polideportivo Municipal de Medina de Rioseco, situado junto a la Dársena y el mismo sábado de 6:00 a 7:30 de la mañana.

Grupo cabecero en la edición de 2012
Grupo cabecero en la edición de 2012

Inscripciones

El límite de participantes será de 400 ciclistas, que podrán usar el tipo de bicicleta que deseen (carretera, MTB, híbrida…), si bien se aconseja el uso de una bicicleta de carretera para disfrutar por completo de la marcha. El importe de la inscripción es de 36 € por persona, que deberán ingresarse en la cuenta 3060 0080 04 2150460612 de Caja Rural de Burgos, indicando como concepto “MARCHA GPCC y nombre del inscrito”. Además, deberás rellenar el formulario de inscripción que existe en la web del GPCC.

Para participar en la marcha es imprescindible disponer de licencia federativa, o tramitar la licencia de un día en la Federación de Ciclismo de Castilla y León (10 €). Recuerda llevar la licencia y el justificante del pago de la inscripción al recoger tu dorsal.

Recorrido

Recorrido GPCC 2014
Recorrido GPCC 2014

La organización ha recortado, con buen criterio, los 228 km de la primera edición dejándolos en 163 km totales, que incluyen los 50 km por caminos de sirga indicados anteriormente. La edición anterior se hizo muy dura, sobre todo por el fuerte viento que ralentizaba el camino de vuelta de los corredores hasta Medina de Rioseco.

La prueba contará con cuatro puntos de avituallamientos, dos completos y dos solamente líquidos. En los avituallamientos completos (km 85 Dueñas y km 126 Ampudia, será obligatorio del sellado del Pasaporte del Canal.

En el gráfico del perfil aparecen marcados en color amarillo los tramos que discurren por los caminos de sirga. El primero de ellos, de tan sólo 1,2 km lo afrontaremos aproximadamente en el kilómetro 55 de la marcha. Inmediatamente después tenemos otro de 5,7 km. El primer tramo que podría clasificarse, utilizando la clasificación que asigna la Paris Roubaix a los tramos de pavé, como de cinco estrellas estará en el kilómetro 88 y tiene 14,5 km de longitud. La parte final del recorrido concentra la mayor cantidad de tramos no asfaltados: cinco de ellos están situados en los últimos 40 kilómetros sumando 29 km en total de tramos no asfaltados.

Perfil del Gran Premio Canal de Castilla 2014
Perfil del Gran Premio Canal de Castilla 2014
Paisajes espectaculares
Paisajes espectaculares

Invitada especial

Si en 2012 tuvimos la suerte de poder pedalear junto a Pedro Horrillo, en esta ocasión será la salmantina Dori Ruano la que nos acompañe durante la marcha.

Pedro Horrillo en el Canal de Castilla
Pedro Horrillo en el Canal de Castilla

Consejos prácticos

Los principales temores que asaltan a los ciclistas que desean participar en la marcha son los pinchazos y el daño que pueda sufrir su flamante bicicleta de carbono. Hay que decir que los caminos de sirga están perfectamente asentados, y no difieren mucho de alguna carretera con firme irregular. En la edición anterior mucha gente participó con bicis de carbono, cambio electrónico e incluso ruedas de perfil, y ninguna se rompió ni sufrió daño alguno. No obstante, si aún temes por tu bici, siempre puedes desempolvar alguna bici con cuadro de acero que hayas relegado al rodillo y hacerla rodar de nuevo al aire libre.

Como hacen los corredores de las grandes clásicas con tramos de pavé, una doble cinta de manillar o unos buenos guantes pueden ayudaros a sobrellevar mejor el traqueteo de los tramos no asfaltados.

Aunque hay gente que usa ruedas de perfil, debido a su rigidez no son las más adecuadas para este tipo de recorridos. En caso de participar con MTB, es muy recomendable colocar cubiertas lisas, ya que los tacos serían un lastre demasiado pesado para los 165 km de la marcha.

Para evitar los pinchazos es recomendable llevar cubiertas nuevas, inflarlas al máximo que soporte la cubierta (mínimo 7 kg/cm²) y poner líquido antipinchazos. Otra opción que nos protegerá aún más de los pinchazos es usar cubiertas reforzadas con kevlar como las Specialized Armadillo, Schwalbe Maraton… En mi caso particular, participé con unas cubiertas de 28mm de Michelín que me costaron 12 € y que eran impenetrables. Si a pesar de todos estos consejos pincháis, no pasa nada, se cambia la cámara hasta el siguiente punto de control donde dispondréis de una bomba de taller para volver a dar la presión adecuada al neumático.

Los pinchazos siempre han existido en el ciclismo. Aquí vemos a Fermín Trueba reparando uno.
Los pinchazos siempre han existido en el ciclismo. Aquí vemos a Fermín Trueba reparando uno.

Más información

Tenéis toda la información que podáis necesitar en los siguientes enlaces:

 

© Copyright Jesús Ángel, Algunos derechos reservados. Escrito para: Ciclismo máster

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