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La introducción de los frenos de disco en las bicicletas de carretera es un asunto que, desde el principio, ha generado mucha polémica y ha dividido a los corredores entre partidarios y detractores. Las opiniones a favor del sistema argumentan mayor seguridad en la frenada, sobre todo en mojado, mientras que los detractores los critican por su peligrosidad en caso de caídas masivas.
Frenos de disco en máster
Cargando ...Normativa sobre el uso de los frenos de disco en carretera
A día de hoy (4/2/2017), por norma general, los frenos de disco sólo están permitidos en carretera en determinadas pruebas UCI de categoría profesional. En el caso de España no se permite su uso en pruebas competitivas de carretera de la categoría máster.
La UCI, las federaciones nacionales y, en último caso, las autonómicas son los organismos encargados de regular y organizar los eventos ciclistas que se organicen bajo su paraguas (las pruebas federadas) . Según especifica el título cuarto de los estatutos de la RFEC, la RFEC ostenta la potestad de reglamentar el deporte ciclista, sin perjuicio de las competencias que puedan corresponder a las federaciones autonómicas. Por tanto, la RFEC podría permitir el uso de los frenos de disco en las competiciones que se celebran bajo su control, como han hecho federaciones como la Británica, la Estadounidense, la Australiana o, más recientemente, la Canadiense. En España, los reglamentos técnicos y particulares de la RFEC no recogen expresamente la prohibición del uso de los frenos de disco, aunque su uso está prohibido «de facto», asumiendo como propia la norma de la UCI.
Frenos de disco al palco !
Es una cuestión de tiempo. Tambien hubo reticencias cuando salieron los pedales automáticos y mas recientemente los cambios electrónicos. Bajando puertos en mojado, la seguridad de los frenos de disco es incuestionable y el riesgo de producir cortes no es mayor que el del plato grande y nadie lo cuestiona. Asi que hasta que no los autoricen, dejo de correr pruebas Master y hare cicloturistas donde si estan permitidos
Con los frenos de disco pasa lo mismo que con el cambio electrónico: una vez que los pruebas, no quieres volver a lo anterior.
El 90% de los que están en contra no los han probado
Imprescindibles no. Tiene ventajas si. Merece la pena el desembolso, en la mayoría de los casos NO. Si vas a cambiar de bici, lo más razonable es migrar ya al disco, a no ser q corras en Master que lo suyo sería esperar
Yo acabo de comprar discos y no sabes como arrepiento…horrible
Luis Larran estoy de acuerdo contigo
Jesus Lopez Calvo cada uno tiene sus preferencias pero la cuestion es si debe estar permitido su uso y luego cada cual que elija
Por supuesto. No se entie de por que no. Mas seguridad en las frenadas bajando.
Innecesarios en ruta, es un tema mercantil.
Si porque no
Me parece bien tu opinion Jose Eugenio , solo digo que deberia estar permitido y que cada cual elija el sistema de frenado, al igual que los que llevan puentes de freno pueden elegir pista de frenado en aluminio o carbono (que por cierto esta ultima es arriesgada para bajar puertos en mojado).
Yo creo que debería ser todos o nada , me parece un riesgo que el de delante tenga la capacidad de frenar la bici en 3″ con frenos de discos y el de detrás con los convencionales necesite 5″ por ejemplo con lo que conllevaría en un pelotón con casi 200 ciclistas…
Estan prohibidos porque en las caidas, segun dicen, pueden producir cortes ( caso Ventoso) pero cuantas caidas graves en las bajadas de puertos se hubieran evitado precisamente por ganar esos 2” en la frenada? Eso es pensar tambien en la seguridad del ciclista
Ruben, las montoneras se han producido siempre y las seguira habiendo aunque no haya frenos de disco
No digo que no se permita, si no que en ruta no es necesario y da más problemas que beneficios en el mantenimiento y en carrera a los mecánicos.
De acuerdo en que el mantenimiento de los frenos hidráulicos es mas complicado que los puentes pero a cambio la rueda no se desgasta por la pista de frenado obligando a cambiar la rueda o , por lo menos, poner nuevo el aro y radiarla de nuevo. Esto no ocurre con los discos: los cambias cuando se gastan pero la rueda permanece sin desgaste. Y las ruedas no son baratas precisamente
Ya pero tiene otros problemas mecánicos con el tiempo.
Pero difícil llevar una pista de frenado en carretera al límite para tener que cambiar una llanta. Otra cosa es CX o BTT.
No sé pero yo compitiendo nunca he tenido esa necesidad y si he cambiado una llanta a sido por otros motivos no por la pista de frenado.
Independiente mente de su beneficio, que lo tiene en algunas circunstancias, dudo que se generalice.
Pues lo mismo con las llantas, todos carbono o todos aluminio para tener la misma frenada
En una caida los platos tienen el mismo peligro que los discos
Es mas .para permitirlos en muy poco tiempo porque ni dejan a cada uno correr con la bici que tenga….es el futuro …y punto
Aitor los discos para las cicloturistas, bajando la palanca el sábado no necesitas discos.
Buenas tardes, en primer lugar los cortes de Ventoso, quedo demostrado en su día que fue el plato, el que se los produjo, y en cuanto a la prohibición de la UCI, seguramente algo relacionado con los € , los fabricantes todavia no pusieron lo suficiente en algún paraíso fiscal
Cada uno k monte lo que le salga de los huesos…. ..
La pregunta es, si es necesario en carreras máster. donde están esas bajadas para que sean tan necesarios?. Se puede reconocer que tienen mas frenada, pero que cubierta hay que llevar para que esa potencia de frenada la cubierta aguante en la carretera?. Los discos para el btt y el CX que hay si que funcionan sin discusion
Fernando Carballo no es necesario pero si no tienes otra bici …que haces?
No correr máster, cuando se decide comprar pensar para que la quieres, ahora hay una ebike que la gente tb compra, a esos tb se les deja correr xq no tienen otra?
Los has probado? Porque si fuera así no entiendo porque dices lo de la potencia de frenado. Todo el que saca ese argumento es porque no los ha probado. Un buen puente de freno tiene tanta potencia como un disco, la diferencia es la modulación de la frenada, el tacto y la rapidez con que empieza a actuar
Yo tengo de pinza y disco y según mi opinión no merece la pena …los discos no aportan tanto..y he probado los 2…jamás volveré a comprar discos
Y tú qué interés tienes en que no se corra con disco? Es mucho pedir que cada uno haga lo que le pasa de las pelotas?
Jesús, alguna vez has bajado rápido de verdad? Claro bajar a una velocidad moderada no hay gran diferencia, ni en los coche ni en las motos, por cierto, lo de jamás comprare con disco, compra una pronto que en no mucho será imposible sin disco, ves a comprar una de MTB a ver
Cada uno q compre lo que quiera, y lo de correr lo que permita la uci. Y tu has bajado rápido de verdad?
Hace seis meses en la prueba Master de Las Navas del Marques en Castilla-Leon bajando el puerto nos cayó el diluvio universal y entre el barro de los regueros que cruzaban la carretera, el agua y el polvillo de las zapatas, chirriaba todo. La frenada era lamentable y habia que tomar las curvas casi parado. He repetido situaciones similares con frenos de disco y la diferencia es notable
Son necesarios, bajan como locos y con las bora esas chinas muchos no pueden frenar sus bicis…#freedisc
Sin oponerme a los discos por su seguridad…tema marketing al magen deberia ser de implantación general. En master no es que nos encontremos el mismo nivel de control de la bicicleta y distancias de frenado distintas por frenos distintos sumarán las caidas por alcance…si llevo disco y en una montonera paro la bici en 10m me comeran por detras si o si.
Personalmente me parece más marketing que funcionalidad. Pesa más y las bajadas con buenos frenos de puente transmiten la misma frenada que unos discos normales. En mojado van mejor pero insisto…llover ha llovido siempre y aparece ahora que hay mil fabricantes interesados en innovar y vender. La competencia es dura…mas en el mercado que en la carretera
Consumismo puro. Si no haces ciclocross o BTT, sobran.
Creo que debemos diferenciar entre permitir su uso en carreras y si son necesarios. Si empezamos por esto último, uno se puede hacer varias preguntas; son necesarias 22 velocidades? Son necesarios los tubulares de 80eu, los potenciometros, las ruedas de carbono, las bicis de 6kg? Son cosas aparentemente innecesarias, pero que aportan mejoras al uso de la bici, en el rendimiento, en la seguridad, como creo que hacen los frenos de disco. Igual me columpio pero, estoy por asegurar que muchos de los que renegáis de ellos no los habéis probado; todo son ventajas. A día de hoy, en muchas marchas cicloturistas donde ya se usan, aún no he visto los famosos problemas de que tú frenas mas que yo, ni miembros arrancados ni cosas por el estilo…y lo sabéis, se va rápido, casi como en carrera.
Por tanto, creo que cada uno debería usarlos si lo considera, pero no que por tener una bici con frenos de disco no pueda participar en una competición
Son inecesarios pero se deberia dejar elegit
levamos toda a vida frenando na llanta si botar en falta mais potencia….hoxe en dia cuns puentes dura ace por exemplo e unhas boas zapatas tes potencia de sobra para facer derrapadas incluso…
Si, siempre, en todas.
En lluvia mucho mas seguros aunque en master se frena poco
Noticia antigua. Ya han sido autorizados por la Federación Española con efectos 1 de Julio de 2018
Os van a trágar por detrás cuando empiecen los frenazos
Disculpad, son artículos programados que salen de vez en cuando. Aunque la encuesta sigue teniendo su validez.
Si a los discos…. futuro puro y duro….y es asi
Sera el futuro xq nos los están metiendo si o si. No xq sean mejor
De verdad que esto es de ahora? Jajajaja
es de finales 2017 principios 2018, De hace 2 años y medio, casi 3
🤦♂️ 2017
Un pelin desfasado el debate
el debate es viejo y si se deberian de permitir
A día de hoy…o lo permiten o se corre con bicis más viejas. Por desgracia hay muchas marcas que ya no dan a elegir entre uno u otro tipo de frenos
Pues cada uno correrá con lo que pueda , y para correr en máster precisamente discos !! Como que mucha falta …
El problema es que al tener mayor frenada el de atrás tiene menor tiempo de reacción y su frenada sino son discos es menor, mayor probabilidad de caída, o todos disco o normal
Otra vez con lo mismo!!! A día de hoy, creo que la encuesta ya no tiene mucho sentido.
Pero vamos, si se deben permitir ya que la mayoría de marcas ya solo van teniendo la opción de discos
Discos sí o sí